철도노조도 이탈, 파업 동력 약화
수도권 전철과 전국 열차를 운용하는 전국철도노조가 2일 새벽 올해 임금·단체협상(임단협)에 잠정 합의하면서 예고했던 파업을 철회했다. 전날 서울지하철을 관리하는 서울교통공사 노조가 총파업 돌입 하루 만에 임단협에 합의하고 파업을 철회한 데 이어 잇따른 민주노총 대오 이탈이다.

민주노총은 당황하고 있다. 유례없는 도로·철도 동시 총파업 구상이 무너지고, 화물연대 파업(집단 운송 거부)도 점차 흔들리는 양상을 보이자, 민주노총 산하 공공운수노조 현정희 위원장은 2일 오후 긴급 호소문을 발표했다. 그는 “화물이 밀리면 우리가 밀린다. 화물의 승리가 우리의 승리”라며 “25만 조합원 힘을 모아 화물연대 동지들을 엄호하자. 화물연대 투쟁 일정에 최선을 다해 복무해달라”고 말했다.
 

화물연대 차량에 업무개시 명령서 - 2일 오전 강원도 영월군 한 시멘트 공장 앞에 주차된 화물연대 조합원 차량에 영월군청 직원이 경찰 엄호를 받으며 업무개시 명령서를 붙이고 있다. 정부는 파업(운송거부) 화물 차주에게 명령서를 전달하면서 파업을 풀라는 압박 수위를 높이고 있다. /강원경찰청
이탈 조짐이 심상치 않자 화물연대도 다급해졌다. 강성 조합원들을 중심으로 운송 방해 행위가 노골화하고 있다. 화물연대 지역 간부는 정부 업무개시명령 발동 후인 지난 30일과 1일 일부 운송사와 소속 화물 기사들에게 협박성 문자 메시지를 보냈다. “오늘 분명히 (운송 거부) 협조 부탁과 경고를 했음에도 지켜지지 않았다”며 “이번 총파업에 운송 결과를 취합해서 파업 투쟁이 끝나면 분명히 화주사, 운송사를 응징할 것”이라는 내용이었다.

지난달 30일 업무를 재개한 한 운송사 화물차 36대는 시멘트를 싣기 위해 경기도 한 공장으로 갔으나 입구를 지키고 있던 화물연대 노조원들이 욕설을 하며 위협하는 바람에 3대만 겨우 시멘트를 실었고, 나머지 33대는 빈 차로 돌아가야 했다.

지난 1일 오전엔 화물연대 조합원 3명이 울산시 남구 한 시멘트 공장으로 들이닥쳐 시멘트 화물 기사들에게 “왜 투쟁에 참여하지 않느냐”고 추궁하기도 했다. 민주노총 부산·울산·경남 건설지부는 최근 타설분회에 보낸 긴급 공지문에서 “타설분회 전 현장에 대한 전면 타설 중지를 요청하며, 간부와 각 지회 팀장들은 본인 현장의 비(非)조합원들이 타설을 못 하도록 강력히 대응해달라”고 한 것으로 알려졌다.

그럼에도 민노총 파업 열기는 조금씩 식어가는 분위기다. 정부가 지난달 29일 시멘트 분야 운송 거부자들에 대해 업무개시명령을 발동한 이후 시멘트는 물론 정유, 컨테이너 등 핵심 품목 물동량이 눈에 띄게 증가한 것으로 확인됐다. 운송사 대표들도 국토교통부에 “화물연대 협박, 폭언으로 운송을 못 하고 있다” “안전 보장만 해주면 우리도 운송을 해서 돈을 벌고 싶다”고 호소하고 있다.

당초 화물 기사들이 고의로 업무개시명령서를 받지 않을 것이란 관측이 많았지만 실제론 적잖은 기사들이 국토교통부 상황실로 전화를 걸어와 “명령서가 왜 이렇게 안 오느냐. 빨리 보내달라”고 하고 있다고 한다. 파업이 길어지면서 소득이 없어진 화물 기사들이 더 못 버티고 명령서를 내세워 복귀하려 한다는 얘기다. 명령서를 받으면 화물 기사는 다음 날까지 업무에 복귀해야 하고, 불응하면 형사 처벌 등을 받는다. 화물 업계 관계자는 “44만 화물 기사 중 3분의 1 정도는 파업에 동조하지 않고 운행을 하고 싶어 한다”고 전했다. 

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