버스파업 막으려 결국 요금 올렸다

◆ 볼모잡힌 시민의 발 ◆

15일로 못 박았던 전국 버스노조의 파업 행렬에서 이탈 노조가 잇따르면서 전국 버스 총파업이란 최악의 사태는 피했다. 이 과정에서 지방자치단체들은 버스노조에 임금 인상과 정년 연장을 양보했다. 특히 관심을 모았던 경기도 버스요금에 대해 정부와 경기도가 9월께 시내버스 200원, 직행좌석버스 400원 인상으로 방침을 정함에 따라 주 52시간 근무제 도입에 따른 부담을 대거 시민들이 지게 됐다. 또 정부는 '빨간 버스'인 광역버스를 국가사업으로 전환하고 조속히 준공영제를 추진하기로 했다.

14일 각 지자체에 따르면 전날 대구시 시내버스 노조가 전격 파업 철회를 결정한 데 이어 인천시 시내버스 노조도 이날 열린 임금협상에서 타결해 파업 참여 예정이던 버스 1861대의 운행 차질은 빚어지지 않게 됐다. 충남·세종 버스노조도 이날 임금협상 타결을 통해 파업 대열에서 빠지기로 했다. 이 지역 노조는 당초 1690대의 버스 운행을 전면 중단하겠다고 예고한 바 있다. 

광주광역시(당초 파업 참여 버스 988대)와 전남 8개군(담양 화순 영암 영광 함평 강진 장성 구례·217대) 버스노조도 이날 파업을 철회했다. 잇단 지역 버스노사의 임금협상 타결로 이날 오후 7시 현재 당초 파업에 참여하기로 했던 전국 버스 1만8619대 중 6169대는 15일 정상 운행된다. 이에 따라 협상이 타결되지 않은 15일 파업 참여 대상 버스는 1만2450대로 줄었다.

전국에서 가장 큰 규모의 버스 7400대가 파업에 참여하기로 한 서울시 버스노사는 협상 타결에 막판 진통을 겪고 있다. 이를 두고 버스노조의 파업 동력이 약해진 것이라는 해석이 나오고 있다.

익명을 요구한 한 광역자치단체장은 "정부가 임금 보전을 골자로 한 대책을 내놓은 데다 국민의 발을 볼모로 한 파업에 국민적 비난이 거세져 파업 명분이 약해지고 있는 것으로 보인다"며 "사실상 버스노조의 파업이 과연 버스기사들 생존권을 위해 꼭 필요한 것인지 묻고 싶다"고 지적했다.

물론 전국 규모의 파업은 막았지만 청구 비용은 크다. 인천 시내버스 노사는 버스기사 임금을 3년에 걸쳐 현재 수준보다 20% 이상 인상하기로 합의하면서 올해 인천시 버스 준공영제 예산은 애초 계획보다 170억원이 늘어나 1271억원에 이를 것으로 추산됐다 

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