유류세 인하 폭이 현행 15%에서 7%로 축소된다. 국제유가 상승 시기와 맞물려 실제 주유소의 기름값은 가파르게 오를 것으로 전망된다. 사진은 유류세 인하가 시행된 지난해 11월 서울의 한 주유소(위)와 지난 5일 서울의 다른 주유소. [연합뉴스]

경기도 용인에서 강남의 한 법무법인 사무실로 출퇴근하는 김지웅(34)씨는 요즘 주유소를 방문하는 게 무섭다. 

한 달 출퇴근하는 거리만 2000km인데 기름값이 가파르게 오르고 있어서다. 6일 서울 평균 휘발유 가격 1564.21원 기준일 때 김씨는 한 달 주유비로 31만 2600원을 지출하지만 내일부터는 1만 3000원을 추가로 써야 한다. 김씨는 “강남 지역은 전국이나 서울 평균 가격보다 기름값이 비싸 추가 지출 금액은 더 커질 것 같다”며 한숨을 내쉬었다. 

내일부터 휘발유 가격이 1ℓ당 65원 오른다. 실제 기름값이 오른 게 아니라 지난해 11월 정부가 15% 낮춘 유류세 인하 폭이 7%로 축소됐기 때문이다. 경유는 46원, 액화석유가스(LPG)는 16원씩 올라간다. 최근 오름세인 국제유가 상승분까지 반영되면 서민들의 승용차 출퇴근 부담은 더 커질 것이라는 전망이 나온다. 

지난해 11월 6일 정부는 유류세를 한시적으로 15% 내렸다. 금융위기 당시인 2008년 휘발유·경유·LPG부탄 유류세를 10% 인하한 이후 10년 만이다. 유류세 인하와 국제유가 하락이 맞물려 지난 2월 휘발유 가격은 1ℓ당 1440원대까지 떨어졌다. 정부는 15%인 현행 유류세 인하 폭을 7%로 축소한 후 오는 9월 1일부터는 유류세 인하 이전 수준으로 환원시킨다는 계획이다. 유류세 인하가 종료되면 휘발유는 1ℓ에 123원, 경유는 87원, LPG는 30원가량 오르게 된다. 

정부의 유류세 인하 폭 단계적 환원으로 오는 가을까지 주유소의 기름값 상승이 예정된 상황에서 국제유가도 부담이다. 유류세 인하가 시행된 이후 줄곧 하락세였던 국제유가가 최근 오르고 있어 서민들이 실제 기름값 부담은 가중될 전망이다. 
 

그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr

국내에서 주로 쓰이는 두바이유는 지난 1월 배럴당 51.86달러로 연중 최저가격을 기록했다. 올해 들어서는 상승을 거듭해 4월 말 기준 74달러를 기록했고 지난 3일에는 69.93달러에 거래되는 등 70달러 선에서 거래 가격이 움직이고 있다. 국제유가 상승은 석유수출국기구(OPEC)의 원유생산량 감소에 영향을 받은 것으로 이란산 원유 수입 금지 등 제재가 유류가격 인상을 부채질할 것으로 전망된다. 

정유업계 관계자는 “국제 석유제품 가격이 올해 1월 최저점을 찍은 후 지금은 약 40% 정도 올라 그사이 휘발유 가격도 200원 이상 인상됐다”며 “국내 주유소 휘발유 가격에 국제유가 상승분이 추가로 반영되면 이달 말에는 지금보다 적어도 165원 이상 비싸질 것”이라고 말했다. 

오원석 기자 oh.wonseok@joongang.co.kr  

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